7月14日上午，一汽自主研发的CA8GV、CA4GB汽油机在技术中心发动机楼成功点火，集团公司领导徐建一、赵方宽、马振东、滕铁骑、秦焕明、董春波、孙国武、黄文昌、许宪平出席仪式，徐建一、赵方宽两位领导亲自按下点火按钮。这两款发动机的成功点火是继V12发动机研制成功后的又一自主丰硕成果，标志着以一汽为代表的国内中高端乘用车自主开发技术又迈上了新台阶，这也是一汽技术人员献给建厂57周年、技术中心（原汽车研究所）建所60周年的大礼。
    本次点火仪式由技术中心主任李骏主持，仪式详细介绍了两款发动机的特点。其中，CA8GV是为一汽红旗L平台量身打造的自主动力总成，符合节能环保需求，包括自然吸气和增压两种机型。采用全铝轻量化设计、90度V型夹角、进排气VCT、两级三层静音链传动正时系统等先进技术，同时预留可变气门升程及闭缸控制技术。增压机型采用双列独立增压器设计，使CA8GV具有和V12相当的强劲动力，并具有更加优异的燃油经济性。CA8GV发动机采用二次空气系统实现超低排放，满足国Ⅴ排放法规，并具备满足未来更加严格排放法规的潜力。CA8GV发动机将是国内第一款集节能、环保、驾驶乐趣于一身的高端乘用车发动机。同时，全系列的V6、V8、V12自主高端乘用车发动机平台将为一汽实现乘用车高端自主的战略目标提供有力支撑。
    CA4GB具有1.6L和1.4L两个排量，满足奔腾系列轿车对自主先进动力总成的需求。这款发动机不仅具有多项先进技术和创新结构，更达到了国内同类产品的先进水平。CA4GB汽油机采用功能高度集成的设计概念，具有优异的整车匹配适应性和较小的整机重量；采用兼顾低速扭矩和常用工况燃油经济性的自主燃烧系统，在较低转速实现大扭矩，提升驾驶乐趣；采用滚轮摇臂气门机构，降低常用工况摩擦功及噪声；缸体缸盖分体冷却，实现快速预热降低排放及摩擦功；具有先进的燃油经济性；满足未来国Ⅴ排放法规。CA4GB发动机的开发成功，必将使一汽轿车在1.4L-1.6L这一黄金排量范围具备更强的市场竞争力。
    集团公司总经理徐建一对技术中心开发的CA8GV、CA4GB给予高度评价，并提出了厚望：明年将是一汽迎来十二五规划的第一年，一汽的各项事业要更上层楼，将一切围着市场转、一切围绕产品干、一切围绕效益算，一汽在产品方面还要做大量的工作，包括关键技术和关键总成，两者皆备商品才有竞争力，发动机作为核心技术中的核心，意义重大。今天两款发动机的点火，可喜可贺，为集团完成十二五目标夯实了基础，树立了信心。希望技术中心、轿车公司员工和相关职能部门密切合作，加强沟通，完善体系，用体系来支持这两款发动机早日成功投放，为一汽自主乘用车提高竞争力提供强大的动力支撑！