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一汽新闻

 

一汽解放再出招,3辆无人驾驶商用车已上路!

发布日期:2017-12-11


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    汽车行业的“智能化”愈发激烈,车联网技术的成熟也进一步加快了无人驾驶的发展。除了是谷歌、福特、百度等的无人驾驶的近况,让我们看到解放双手的时代是可以到来之外,近日一汽解放的商用车无人驾驶路测,让我们不得不承认,不要方向盘、解放双手的时代真的来了!

    10月6日,一汽解放的3辆智能卡车组成的集装箱运输车队,在长春的长深高速公路上,成功完成了智能驾驶实车测试,商用车智能时代来了。

    一汽解放商用车无人驾驶路测的进阶之路

    4月13日,一汽解放在吉林长春一汽技术中心农安试验基地,进行了第一次的智能卡车的自动驾驶。而测试来看,解放智能卡车具备信号灯识别、障碍物识别、超车、跟车、远程遥控等五大智慧功能。在有效解决驾驶员疲劳驾驶的同时实现人工成本节约,成功诠释了商用车的未来发展趋势。自此,一汽解放的技术实力成为行业内关注的焦点。

    10月6日,一汽解放第二次测试开始。这一次较4月份主要有三个方面的升级——技术、环境以及整车载荷。这次的测试,不仅是换在了公路上,车道更窄、弯道也相对更多,车辆也采用了牵引车头+集装箱挂车的模式,整体而言较第一次测试更加接近实际工况。据悉,此次测试主要包括自适应巡航(ACC)、紧急自动刹车(AEB)、车道保持辅助(LKAS)三项功能。

    此次的无人驾驶究竟到达了怎样的高度?

    在自适应巡航(ACC)的测试中,控制系统启动后,车辆能够自动按照设定的车速进行巡航,驾驶员不需要控制油门踏板,系统自己可根据路况来自动降低车速;在紧急自动刹车(AEB)的测试中,控制系统在遇到突发情况时发出警报提示,并自动制动刹车;而在车道保持辅助(LKAS)的测试中,通过摄像头识别车道线对方向盘施加控制,实现解放驾驶员的双手,进行如喝水、取物品等活动;而当驾驶员需要接管车辆时,只需要开启转向灯或转动方向盘LKAS即退出该模式。

    未来,何可期?

    今年4月份时,一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰便有说道:“一汽解放的目标是在2018年率先实现国内运营驾驶商用车商业化应用,并扩展到高速公路等应用场景;到2025年,实现全开放区域L5级自动驾驶。”

    商用车无人驾驶的出现,再次向我们证明了科技的魅力与可能性。诚然,进步是好的,但安全问题始终是我们至于首位考虑的问题。因此,在这前提下,我们也看到了越来越多的车联网安全辅助产品的诞生。而于一汽解放而言,以产业化的出发点带动智能驾驶商用车的商业化进程,才是未来的重要方向。



        转自:中国第一汽车集团公司网
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